Das Falk IBEX 40
Fangen wir aber erst mal mit den technischen Daten des IBEX an:
Vorab noch der Hinweis bzw. der Unterschied zwischen dem IBEX 30 und dem IBEX 40.
Grundsätzlich gibt es beim Gerät hier keine Unterschiede.
Dem IBEX 40 wurde lediglich noch von MagicMaps der TourExplorer beigefügt.
Laut MagicMaps soll es demnächst ein Update geben, für alle die den TourExplorer bereits besitzen (so wie ich).
Es ist so, dass momentan das IBEX nicht im TourExplorer für den Datentransfer ausgewählt werden kann.
1.Handhabung
Das Falk IBEX40 liegt mit seinen knapp 200 Gramm (inkl. Akku) gut in der Hand. Es ist etwas dicker als das vergleichbare Xplova G5 und von daher auch etwas schwerer.
Aufgrund der umlaufenden Gummierung ist es jedoch sehr griffig und sollte es dennoch mal runterfallen und zufällig im Wasser zum liegen kommen, dürfte dies dank der wasserdichtigkeit nach IPX7 vermutlich nichts ausmachen (und nein, ich werde es nicht testen)
Insgesamt verfügt das IBEX über nur 2 Tasten die sich auf der linken Seite befinden.
Die obere Taste ist zum ein- und ausschalten und die darunter liegende ist die „Bedientaste.“
Diese Bedientaste ist standardmäßig so eingestellt, dass man mit ihr die Helligkeit sowie die Lautstärke regeln kann.
Man kann diese Bedientaste aber auch individuell belegen mit anderen Funktionen, was sehr praktisch ist.
Alle anderen Bedienmöglichkeiten werden mittels des Touchscreens durchgeführt.
Was auch gut gelöst wurde, ist das Problem, wenn das IBEX mal nicht mehr reagieren sollte.
Dann muss man einfach den Ein-/Ausschalter sowie die Bedientaste zusammen für ca. 3 Sekunden drücken und das Gerät startet neu.
Am unteren Rand befindet sich noch spritzwassergeschützt der USB-Anschluss.
Auch das IBEX lässt sich mittels einer Micro-SD-Karte erweitern.
Diese befindet sich unter dem Gehäusedeckel sehr gut geschützt.
Abzug wegen:
- deutlich schwerer als das vergleichbare Xplova G5
2. Bedienung / Handbuch
Die Bedienung des IBEX wird nahezu über den Touchscreen erledigt.
Hier wird neben den notwendigen Anzeigen die man während der Fahrt benötigt, auch noch der Button für das Hauptmenü bzw. den Schnellzugriff eingeblendet.
Im Hauptmenü gibt es eine Menge an Untermenüs, die aber allesamt gut und schnell zu begreifen sind.
Die Schnellzugrifftasten können im übrigen so belegt werden, wie man es für sich persönlich am besten findet.
Hierzu einfach im Menü unter „Einstellungen“ auf Seite 3/5 die Option „Schnellzugriff einstellen“
Er erscheint dann zunächst das Menü der möglichen Tasten (4 Stück können belegt werden)
Wählt man dann eine Taste aus, so kann man unter den vielen Optionen auswählen die zur Verfügung stehen.
Beim Handbuch gilt die gleiche Devise wie auch schon bei vielen anderen Geräten die getestet wurden. Das Handbuch gibt’s im Internet als PDF.
Was soll man dazu noch sagen 🙁 am besten gar nix mehr.
Abzug wegen:
- Handbuch nur als PDF vorhanden.
3. Montage am Fahrrad / Installation der Software
Montage
Die Montage am Fahrrad ist sehr einfach.
Im Prinzip besteht die Halterung aus drei Teilen
Diese Teile werden mittels den beiden Innensechskantschrauben am Lenker montiert, welcher dem IBEX beigefügt ist.
Leider ist meine Lenkerform nicht gerade dazu geeignet um das Gerät gerade zu befestigen.
Schraubt man also die Halterung nahe am Vorbau dran, dann sieht das nachher so aus.
Von daher hab ich die Halterung weiter nach außen gebracht, was dann so aussah
Macht man die Halterung nochmals weg, dann sieht man an der Unterseite des Oberteiles, dass dort eine Schraube vorhanden ist.
Öffnet man diese, dann kann man die Halteplatte drehen. Sie ist aber nicht individuell drehbar, sondern hat auf der einen Seite halbrunde Erhöhungen und auf der Gegenseite den entsprechenden Löcher zum einrasten
Eine individuelle Drehbarkeit wäre hier sicherlich wünschenswert, auf der anderen Seite hat die von Falk verwendete Möglichkeit wohl den Vorteil, dass sich das Gerät nicht einfach verdrehen kann während der Fahrt.
Ach ja, während der Fahrt.
Am IBEX selber wird die eine so genannte „Halteschale“ angebracht, welche dann wiederum auf der Halterung am Lenker sitzt.
An der Lenkerhalterung sind dann vier sagen wir mal „Hacken“ angebracht, in welche die Halteschale gesteckt wird bzw. man legt sie darüber und schiebt dann das IBEX nach unten bis es einrastet.
Aufgrund der Größe des IBEX lässt sich das alles sehr leicht bewerkstelligen. Man muss zum entnehmen keinen Knopf drücken oder einen Verriegelung lösen.
Und genau da sehe ich das Problem.
Kommt man während der Fahrt irgendwie mit dem Unterarm an das IBEX kann es durchaus mal sein, dass man es aus der Halterung schiebt.
Bin mal auf die ersten Kommentare gespannt, wo das IBEX mal nen Abgang gemacht hat.
Klar gibt es eine Art „Verriegelung“ wenn man das IBEX auf die Halterung schiebt. Aber ich denke im Laufe der Zeit nutzt sich der Kunststoff ab und dann hält das wohl nicht mehr so gut
Installation der Software
In der Packung des IBEX 40 konnte ich einige DVDs vorfinden. Dies waren aber nur die Karten für den Tour Explorer.
Der Falk Navi-Manager? Fehlanzeige.
Wo bekommt man den? In der Kurzanleitung wird es immerhin angegeben.
Man kann die Software auf www.falk-navigation.de unter „Service – Falk Navi-Manager“ herunterladen.
Also, die rund 60 MB runtergeladen und die Installation gestartet.
Als erstes muss man die Setup-Sprache auswählen
welche dann gefolgt ist von der eigentlichen Installation
Bevor diese aber richtig startet muss man noch Microsoft ActiveSync installieren, was aber im Installationspaket mit vorhanden ist
Also, ActiveSync Installation bestätigen, Ordner aussuchen und los geht’s
Im Anschluss daran startet das eigentliche Installationsprogramm für den Falk Navi-Manager
Ist die Installation fertig, kann man noch auswählen, ob man den Adobe Reader noch installieren möchte und ob man den Falk Navi-Manager gleich ausführen möchte
An und für sich ist die Installation kein großer Akt. Ärgerlich nur, dass man zuerst die komplette Software aus dem Netz laden muss, wenn man hier zusätzlich noch den Kaufpreis des IBEX in Betracht zieht.
Eigentlich hätte man diese auf eine CD pressen können, da die Updates für die Software ja später eh über den Falk Navi-Manager selber laufen.
Abzug wegen:
- vorgegebene Drehmöglichkeiten
- keine richtige Verriegelung des Gerätes an der Halterung
- Software auch nur Online zu beziehen
4. Display
Ablesbarkeit
Das Display ist mit seinen 3,5“ ausreichend groß und übersichtlich aufgebaut.
Es wirkt keineswegs überladen sondern zeigt eigentlich nur die nötigsten aber auch die wichtigsten Informationen an.
Üblicherweise nutzt man die Kartenansicht. Wer aber Details zur Geschwindigkeit oder ähnlichem haben will, der kann in den „Tripcomputer“ wechseln und bekommt dort sehr viele Infos angezeigt.
Funktion Touchscreen
Mit der Bedienung des Touchscreens war ich nicht immer sehr zufrieden, da dieser leider nicht immer so empfindlich reagierte wie man es eigentlich erwartet.
Bei mir war es so, dass ich während der Fahrt eine Taste öfters drücken musste, bis endlich eine Reaktion stattfand. Das ist natürlich auf einem Waldweg oder Feldweg nicht gerade günstig.
Gerade die rechte Taste für den Schnellzugriff ist etwas klein geraten. Dadurch dass sie dann auch noch in der Ecke liegt, ist die Bedienung nicht so ganz einfach.
Man eiert dann eher auf dem Weg herum, weil man ja ständig auf dem Display rumtatscht und hofft, dass es endlich klappt.
Dies ist aber komischerweise nicht immer aufgetreten. In der meisten Zeit waren die Bedienung und das Ansprechverhalten gut. Warum aber gerade bei der Fahrt dies nicht so ist, kann natürlich auch Zufall sein.
Reflexion und Spiegelungen
Das Display des IBEX 40 ist transflektiv. Dies bedeutet, dass das Umgebungslicht bzw. das Sonnenlicht durch anteilige Reflexion als Lichtquelle genutzt wird und somit eine optimale Ablesbarkeit in Abhängigkeit der gegebenen Lichtbedingungen ermöglicht wird.
Nein, ich wusste das auch nicht und hab es bei Wikipedia erst mal nachgelesen 😉
Zudem nutzt das Display noch ein LED Backlight als Beleuchtung.
Zunächst hat das Display den Anschein, dass es matt wäre. Aber je nach Sonnenstand gibt es dort auch Spiegelungen festzustellen.
Aber bei welchem Gerät gibt es die nicht.
Grundsätzlich lässt sich das Display aber gut ablesen.
Abzug wegen:
- teilweise schlechtes Ansprechverhalten des Touchscreens
5. Satelittenempfang
Der Falk IBEX zeigt die Empfangsstärke mittels eines kleinen farbigen Satelliten oben rechts unter dem Kompass an.
Es wird dabei zwischen 3 Farben unterschieden
Am 01.06.2011 hatten wir bei uns Hochnebel und es war bewölkt.
Das Navi hat an diesem Tag ca. 3 Minuten benötigt um Empfang zu kriegen.
Der Empfang schwankte dann aber auch zwischen rot (kein Empfang) und orange (mittlerer Empfang)
Bei freiem Himmel und gutem Wetter hat man ab dem Zeitpunkt des Einschaltens nach ca. 1 Minute einen Satellitenempfang.
Dies dauert deswegen so lange, weil die Navis mit Kartenansicht einfach länger brauchen um hochzufahren
Im Hauptmenü unter „Einstellungen“ kann man in dem Menüpunkt „GPS-Info“ noch weitere Details zum Empfang ablesen.
Insgesamt ist der Empfang mit dem IBEX 40 gut. Ist die Verbindung mal hergestellt, dann bleibt diese auch stabil.
Selbst im Wald konnte ich keine Abbrüche der Verbindung feststellen.
Jedoch sollte hier erwähnt werden, dass bei meinen Tests eigentlich immer schönes Wetter war.
Es hat sich aber gezeigt, dass bei Hochnebel oder bewölktem Himmel die Verbindung zum einen etwas länger für den Aufbau benötigt und dann auch Schwankungen in der Signalstärke vorliegen.
Ist man bei so einem Wetter im Wald, könnte es durchaus sein, dass die Verbindung öfters abbricht.
Abzug wegen:
- bei bewölktem Himmel lange Wartezeit für Verbindung, Stabilität kann dann schwanken
6. Kartendarstellung / Navigation / Routing
Kartendarstellung
Auf dem IBEX ist bereits eine Deutschlandkarte vorinstalliert.
Auf der Falk Webseite selber findet man nicht allzu viele Infos über die Karten.
Es wird hier lediglich angegeben, dass auf dem IBEX bereits eine vorinstallierte, routingfähige Vektorkarte vorhanden ist.
Beim Start des IBEX kann man jedoch auf dem Startscreen erkennen, dass hier Karten von Navteq verwendet werden.
Kauft man sich den IBEX40, dann erhält man noch von MagicMaps den TourEplorer 25 inkl. Deutschlandkarte dazu.
Was ich sehr schade finde ist die Tatsache, dass man somit entweder an die Falk-Karten oder auf den TourExplorer angewiesen ist.
Eine Installation von OpenStreetMap-Karten ist nicht möglich.
Während des Tests musste ich feststellen, dass weder die Falk-Karte noch die vom TourExplorer genau sind.
Dazu aber mehr unter Punkt 9
Navigiert wird man vom IBEX40 auf unterschiedliche Art und Weise.
Es ist immer abhängig von dem, was man gerade macht.
Lädt man beispielsweise einen Track hoch und fährt diesen nach, dann wird neben der Anzeige der Tour auf der Karte, noch rechts ein Fenster mit einem Navigationspfeil eingeblendet.
Dieser zeigt einem immer an, was gerade zu tun ist.
Im Bereich Routing, also ich lasse mich von meinem aktuellen Standort an einen ausgewählten Punkt navigieren, kommt neben der oben bereits erwähnten Navigation noch eine Sprachausgabe mit Anweisungen hinzu.
Zudem gibt es über dem Navigationspfeil noch eine weitere Anzeige, welche mir das nächste Manöver anzeigt.
Somit haben wir also eine optische und akustische Navigation, je nachdem was ich halt gerade mache.
Eine Routingfunktion ist wie bereits erwähnt vorhanden. Diese ist auch einfach in der Anwendung. Näheres hierzu kommt dann unter Punkt 9
Abzug wegen:
- Installation von OSM oder ähnlichen Karten nicht möglich
- man ist auf die Falk-Karten oder den TourExplorer angewiesen
- akustische Navigation nur beim Routing vorhanden
7. Eingeben von Wegpunkten
Anlegen eines Wegpunktes
Das anlegen von Wegpunkten ist bei dem IBEX40 sehr einfach und meiner Meinung nach auch gut gelöst.
Befindet man sich in der Kartenansicht, so gibt es unten in der Menüleiste den Button für den Schnellzugriff.
In diesem ist (zumindest bei mir) die Option „Position merken“ hinterlegt. (Man kann die Schnellzugriffbuttons über die Einstellungen selber belegen wie man möchte)
Also, auf diesen Button geklickt und schon wird der momentane Standpunkt gespeichert und es folgt ein Menü um dem Wegpunkt auch noch einen Namen zu geben.
Hat man den Button nicht im Schnellzugriff, geht man einfach über das Hauptmenü und wählt auf der Seite 2 „Position merken“ aus.
Auch hier kommt dann die im Anschluss die Eingabemöglichkeit für den Namen des Wegpunktes.
Aufrufen eines Wegpunktes
Will man nun einen Wegpunkt aufrufen (z.B. den Parkplatz an welchem man das Auto abgestellt hat), so geht man wieder ins Hauptmenü und ruft dort auf der Seite 2 dann den „Wegpunkt-Manager“ auf.
Im darauf folgenden Menü wählt man dann „Wegpunkt wählen“ und im Anschluss daran „Alle Wegpunkte anzeigen“.
Nun werden die bisher abgespeicherten Wegpunkte aufgelistet.
Wählt man einen Wegpunkt aus, dann kann man sich zu diesem navigieren lassen.
Es ist auch möglich, dass man Wegpunkte nicht nur vom aktuellen Ort anlegen kann.
Will man zum Beispiel im Vorfeld einen Wegpunkt von einem Ort anlegen und man kennt die Geokoordinaten, so geht man wie folgt vor.
Im Hauptmenü erst wieder den „Wegpunkt Manager“ aufrufen.
Dann aber gehen wir auf die Option „Wegpunkt anlegen“
Im Anschluss daran hat man die Möglichkeit einen Wegpunkt anzulegen nach den folgenden Kriterien:
- Aktuelle Position
- Adresse
- Position in Karte
- Letzte Ziele
- Koordinaten
- Sonderziele
Man sieht, die Option der Wegpunkte scheint hier sehr ausgereift eingebaut zu sein.
Eine einfache Bedienung sowie eine große Auswahl an Eingabemöglichkeiten runden diesen Menüpunkt sauber ab.
8. Trackaufzeichnung / Tracking
Die Trackaufzeichnung beim IBEX ist sehr einfach gestaltet und ist über 2 Wege realisierbar.
1. Über das Hauptmenü
2. Über die Schnellwahltasten
Hinweis:
Je nach Benutzer sind die Schnellwahltasten natürlich unterschiedlich belegt. Von daher kann es sein, dass mein hier aufgezeigter zweiter Weg bei dem ein oder anderen so nicht funktioniert.
Auf der Karte selber wird der bereits aufgezeichnete Weg mit einer gelben Linie dargestellt.
Hinweis:
Tippt man in die Karte um diese zu verschieben, so wird diese fixiert, d.h. der Pfeil mit meiner Position kann unter umständen dann aus der Kartenansicht wandern.
In diesem Falle gibt es unten im Schnellzugriff-Menü einen roten Pfeil.
Drückt man diesen, dann kann man die Karte wieder in die aktuelle Position bringen.
(Dies ist übrigens überall der Fall, nicht nur beim Aufzeichnen)
Natürlich kann man sich auch während der Aufzeichnung das bislang vorhandene Höhenprofil anzeigen lassen
Wird die Aufzeichnung pausiert oder fortgesetzt, dann erhält man hierzu immer die entsprechenden Hinweis auf dem Display
Die Trackaufzeichnung lässt sich leider nicht über das Schnellwahl-Menü beenden. Hier ist nur ein pausieren möglich.
Um die Aufzeichnung zu beenden, muss man im Hauptmenü den „Track-Manager“ aufrufen und dort dann die aktive Aufzeichnung beenden.
Hier folgt dann kein Hinweis, dass die Aufzeichnung beendet ist.
Man erkennt dies lediglich daran, dass man aufgefordert wird, dem aufgezeichneten Track einen Namen zu vergeben
Hat man dies getan, dann kann man den Track in der Trackübersicht vorfinden
Den aufgezeichneten Track kann man sich dann auch auf der Karte anzeigen lassen bzw. sich das Höhenprofil anschauen
In der Menüleiste gibt es dann den Punkt „GPX Manager“
Da wir unseren Track ja vom Gerät auf den PC bringen wollen, wählen wir also im unteren Fenster „Ihre aufgezeichneten Tracks“ den Track TEST1.gpx aus und klicken dann auf den Button „Auf PC sichern…“
Schon ist der Track dann auf dem PC
Das war es dann auch schon mit der Trackaufzeichnung.
Wie man sieht, simpel und einfach gelöst und wenn man sich eine entsprechende Schnellwahltaste einrichtet, dann sind das gerade mal zwei Klicks.
Abzug wegen:
- Aufzeichnungsbeendigung nur über Hauptmenü möglich
9. Tracks aufspielen und abfahren / GPS-Navigation
Das überspielen von Tracks auf das IBEX40 kann bei Falk auf 2 Wegen erledigt werden.
Der einfache und schnellere Weg ist, dass man das IBEX40 an den PC anschließt und dann über den Explorer auf das Verzeichnis des IBEX40 geht. Dort gibt es einen Ordner mit dem Namen „GPX-Import“ in welchen man einfach die gewünschten Touren reinkopiert.
Die zweite, etwas längere Alternative ist die von Falk mitgelieferte Software „Falk-Navi-Manager“.
Startet man den Manager, dann befindet sich oben in der Menüleiste der Punkt „GPX-Manager“
Öffnet man diesen bekommt man gleich mehrere Möglichkeiten, was man mit .gpx-Files alles anfangen kann.
- .gpx-Files vom IBEX auf den PC kopieren
- .gpx-Files auf dem IBEX löschen
- .gpx-Files vom PC auf den IBEX importieren
Ich persönlich ziehe die Variante mit dem direkten reinkopieren in den Ordner vor, da ich hier nicht immer die Software dazu benötige.
Hat man dann seine Tour hochgeladen und das IBEX gestartet, so geht man wie folgt vor um die Tour zur Navigation auszuwählen.
Dies sind zum einen die hochgeladenen, aber auch die bereits aufgezeichneten Tracks
Hat man dann den entsprechenden Track seiner Wahl ausgesucht, klickt man unten rechts auf „Ansehen“
Nun kann man entweder gleich unten rechts auf „Starten“ drücken um die Navigation zu starten, oder aber man kann neben den Trackinfos sich noch die Übersichtskarte des Tracks oder das Höhenprofil anzeigen lassen.
Hat man auf „Starten“ gedrückt, dann wird die Karte angezeigt auf welchem der abzufahrende Track in blauer Farbe markiert ist.
Links in einem Fenster wird angezeigt, in welche Richtung man fahren muss um auf den Track zu kommen oder aber um auf diesem zu bleiben.
Interessant an Biegungen und Kurven ist, dass auf dem blauen Track ein hellblauer Pfeil erscheint, der immer in Richtung des Tracks zeigt.
So kann man an Abbiegungen gut erkennen, wo man wirklich hin muss.
Naja, gut ist übertrieben. Ein blauer Pfeil auf einer blauen Linie kommt nicht wirklich gut rüber.
Da hätte man sich eine andere Farben auswählen können, die einfach auffälliger ist.
Absichtliches falsches Abbiegen
Ich weiß auch nicht, aber irgendwie macht es mir Spaß die Navis zu ärgern um einfach mal festzustellen, wie diese reagieren.
Das IBEX40 gibt lediglich anhand des Richtungspfeiles auf der linken Seite an, dass man in die falsche Richtung fährt.
Weitere Hinweise gibt es nicht.
Es wäre sicherlich nicht verkehrt, wenn man unterhalb dieses Richtungspfeiles im Bedarfsfall eine Meldung mit ausgibt.
Es würde ja reichen, wenn man einfach „Abseits der Route“ oder „Falsche Richtung“ ausgibt. Oder eventuell einen akustischen Hinweis, dass man auf das Navi schaut, was da los ist.
Beim Falk M4 in Verbindung mit dem MagicMaps Scout, ist diese Option zumindest vorhanden.
Warum also auch nicht hier.
Will man die Navigation abbrechen weil man am Ziel angekommen ist, oder die Navigation aus irgendwelchen Gründen nicht mehr benötigt, so klickt man zunächst unten links auf den „Hauptmenü“ Button.
Im Menü gibt es dann unten rechts die Möglichkeit die Route zu löschen.
Routing
So, endlich mal wieder ein Gerät, welches Routing unterstützt.
Das ist für mich immer sehr interessant, da ich darauf gespannt bin, wie mich das Gerät wieder nach Hause führt.
Interessant ist auch hier (wie beim Xplova G5) dass die Navigation beim Routing auch mittels Sprachansagen getätigt wird.
Diese Ansagen gibt es beim nachfahren von hochgeladenen Tracks nicht.
Ich vermute mal, dass dies einfach zu kompliziert ist, um es einzubinden.
Ok, sei es darum, widmen wir uns dem Routing.
Um vom aktuellen Standort an einen beliebigen Ort zu gelangen, müssen wir logischerweise dem Navi erst mal sagen, wo wir hinwollen.
Hier müssen wir also erst mal wieder ins Hauptmenü mit der Taste unten links.
Gleich auf der ersten Seite gibt es dann die Option „Zieleingabe“
Diese nehmen wir dann und im folgenden Menü, wählen wir dann „Adresse“ aus, da wir einen Ort und eine Straße eingeben wollen.
Hat man dann den gewünschten Ort eingeben, muss man noch 3 weitere Menüs bedienen um die Navigation zu starten.
Das klingt zunächst lästig ist es aber nicht.
Beim ersten Folgemenü geht es zunächst mal darum, ob ich als Fahrradfahrer oder Fußgänger unterwegs bin.
Dann geht es an die Streckenoptimierung.
Hier hab ich die Wahl zwischen
- einfach
- sportlich
- kurz
Wir wählen hier mal die kurze Variante
Im letzten Menü muss ich mich noch um die Verkehrswege kümmern. Was ich hier gut finde ist die Option, dass man den Straßenverkehr abwählen kann.
Schließlich will ich ja nicht auf der Hauptstraße rumeiern (zumindest ich nicht)
Im Anschluss daran wird nochmals angezeigt wohin man fahren möchte und die Verkehrswege werden auch angezeigt, während die Route berechnet wird.
Danach folgt ein Blick auf die berechnete Route und man kann starten mittels dem Button „Navigation“ unten rechts
Hier gibt es neben der Sprachansage auch noch einen weiteren Unterschied im Display im Gegensatz zum nachfahren einer Tour.
Neben dem Navigationspfeil, also der Anzeige wie ich auf die Route komme, kann man darüber auch in einem etwas kleinere Kästchen sehen, was das nächste Manöver sein wird.
So kann man sich schon mal seelisch und moralisch darauf einstellen 😉
Interessant ist auch die Tatsache, dass man beim Routing ebenfalls noch einen Richtungspfeil auf der Tour selber eingebaut hat.
Also so wie beim nachfahren auch. Aber hier wurde der Pfeil grün gemacht und nicht wie oben beim nachfahren erwähnt in blau.
Dieser Farbunterschied ist doch schon deutlich besser zu erkennen, als der blaue Pfeil auf blauer Route.
Also das Routing ist schon mal nicht schlecht, nun kommt jedoch wie erwartet das große ABER.
Auch hier ist nicht alles perfekt, dies liegt aber meiner Ansicht nach nicht am IBEX selber, sondern an dem Kartenmaterial.
Aufgetauchtes Kartenproblem
Beim Routing wollte mich das Navi gleich zweimal auf einen Weg schicken, der in Natura nicht mehr vorhanden ist.
Ich habe mir dann mal die betreffende Region auf dem TourExplorer angeschaut, da dort diese Karte doch auch sehr detailliert sind.
Aber auch hier waren beide Wege noch eingezeichnet, was mich doch sehr verwundert hat.
Ok, dann schauen wir mal bei OpenStreetMap nach. Und siehe da, da sind die beiden Wege nicht mehr vorhanden, so wie in echt auch.
Also ok, bei dem einen Weg, da kann man auf dem Bild noch erkennen, dass dieser Weg noch nicht so lange weg ist
Aber der zweite Weg…also da kann man im Wald ja mal gar nix erkennen, dass da jemals ein Weg war.
Und was lernen wir daraus……auf die Karten kommt es an.
Somit wäre es nicht schlecht, wenn man OSM-Karten im Falk verwenden könnte.
Aber das hab ich ja bereits weiter oben schon erwähnt 😉
Jedoch ist das IBEX ja nicht blöd und das Routing bei dem Teil ist echt Klasse.
Dreht man also um, wenn es mal nicht weitergeht, dann berechnet das IBEX die Route einfach neu, so wie man es beim Autonavi auch gewohnt ist.
Das find ich schon mal richtig gut, denn dann kann man einfach mal in irgendeine Richtung weiterfahren und das IBEX korrigiert die Route.
Am Schluss kommt man auf jeden Fall dort an, wo man hin will.
Abzug wegen:
- bei der Navigation wird ein blauer Hilfspfeil auf der blauen Route angezeigt, der sich farblich nicht sehr abhebt
- nur der Hinweis mittels des Navigationspfeiles, dass man falsch fährt, kein weiterer Hinweis auf dem Display
- kein aktuelles Kartenmaterial vorhanden
10. Stromverbrauch / Batterien
Im Gegensatz zum Xplova G5 verfügt das Falk IBEX 40 über einen auswechselbaren Lithium-Ionen Akku mit 1100 mAh.
Das ist schon mal nicht schlecht zumal der ein Wechselakku mit 29,95 € eigentlich doch recht günstig ist.
Interessanterweise konnte ich zunächst keine Angabe zur Laufzeit des IBEX auf der Webseite von Falk finden.
Auf der Packung habe ich dann aber unter den technischen Details einen kleinen Hinweis darauf gefunden.
Immerhin werden hier ca. 8 Stunden angegeben was sicherlich ein guter Wert wäre.
Schauen wir doch mal, ob das auch so hinkommt.
Also, das IBEX morgens um 09.00 Uhr eingeschaltet und mal ans Fenster gelegt, damit eine schöne Satellitenverbindung existiert.
Abends um 19.00 Uhr hatte das IBEX dann noch ca. 5% Kapazität.
So gesehen also ein guter Wert, wenngleich natürlich das Gerät nur am Fenster lag und es nicht zur Navigation verwendet wurde.
Ich würde mal sagen, dass man realistischerweise von ca. 6 Stunden Betriebszeit ausgehen kann, was ja gut ist.
Mit einem Wechselakku im Gepäck, kann man das natürlich noch erhöhen.
Ist ein niedriger Batteriestand erreicht, dann bekommt man eine Meldung auf dem Display angezeigt.
Um den genauen Ladezustand abzufragen, geht man einfach ins Hauptmenü und gleich auf der ersten Seite auf „Batterie“
Hier bekommt man dann immer den aktuellen Ladestand angezeigt.
Sonstiges ohne Bewertung
Man merkt, dass Falk auch im Bereich Fahrzeug und Tourismus unterwegs ist.
Wer die Falk-Geräte der F oder M-Serie kennt, dem dürfte vermutlich bekannt sein, dass hier MARCO POLO Insider Tipps mit eingebaut wurden.
Auch beim IBEX hat man ähnliche Features mit eingebaut.
So gibt es im Hauptmenü auf der Seite 2 den „Reiseführer“.
Hier kann man sich z.B. um seinen aktuellen Standort Museen oder etwa Restaurants anzeigen lassen.
Ob man es braucht oder nicht, sei jedem selber überlassen.
Aber wenn man mal auf einer längeren Tour ist, macht es bestimmt Sinn, sich die nächste Lokalität anzeigen zu lassen.
Auch ein gutes Feature ist die Anzeige des aktuellen Standortes welchen man über das Hauptmenü auf Seite 3 unter „Mein Standort“ findet.
So kann man im Notfall schnell die Geokoordinaten durchgeben.
Dies finde ich jetzt mal eine sehr nützliche Option.
Fazit:
Das Falk IBEX 40 ähnelt doch sehr dem Xplova G5. Kein Wunder. Nach meinen Informationen hat Falk wohl beim Xplova kräftig mitgemischt.
Dies kann man zum einen an der Menüführung erkennen, aber auch an Punkten wie z.B. die GPS-Infos im Hauptmenü bei den Einstellungen.
Hier geben beide Geräte dieselben Parameter an Infos heraus.
Vermutlich hat Falk nach erscheinen des Xplova G5 noch etwas gewartet bis man den IBEX herausgebracht hat.
Macht ja auch Sinn, lassen sich dann doch noch ein paar Kinderkrankheiten auskurieren.
Im Großen und Ganzen ist der IBEX 40 doch schon sehr ausgereift mit seinen ca. 470 € aber auch nicht gerade ein Schnäppchen.
Der Falk Navi-Manager enttäuschte mich ein wenig. Bin ich doch von anderen Herstellern wesentlich umfangreichere Software gewöhnt.
Aber diese Software ist man ja schon von Navis aus dem Kfz-Bereich gewohnt. Letztendlich dient die Software eher zum Updaten und Verwalten von Karten. Von daher wundert es nicht, dass man dem IBEX 40 noch den Tour Explorer zur Tourenplanung beigelegt hat.
Ach ja, apropos Karten.
Hier kann man noch mal so richtig Geld ausgeben.
Momentan gibt es im Falk Online Store noch 5 Zusatzkarten mit Preisen zwischen 99,95 € (Südtirol) und 269,95 € (Schweiz)
Da muss man sich schon mal Gedanken darüber machen, ob man sich im Laufe der Zeit ein Update gönnt oder eher doch nicht.
Ich bin mal gespannt, wie lange es dauert, bis man auf den Falk auch OSM-Karten hochladen kann, so wie es angeblich bei Garmin seit neuestem möglich sein soll.
Abgesehen davon, dass es einem bei den Preisen die Schuhe ausziehen kann, ist das Falk IBEX 40 dennoch ein geniales Gerät.
Nachtrag:
Besucher pewoi4711 hat sich das IBEX auch zugelegt und in Sachen Halterung noch ein wenig mehr Sicherheit eingebaut (siehe Kommentar No. 4)
Er war so nett und hat mir ein paar Bilder zukommen lassen, die ich euch nicht vorenthalten möchte.
Vielen Dank nochmals für den Tipp.
Ein excellenter und sehr sorgfältiger Testbericht. Entspricht genau meine Probiererfahrungen vom 24.7.11 und hat sie weiter bereichert. Volle Zustimmung zu der Kartenqualität. Sie sind leider erheblich veraltet.Ich habe bei etwa 40 km mindestens 10 Abweichungen gefunden. Übrigens ist das Ibex bei holperiger Strasse prompt abgestürzt.
Hallo Erlenelch,
danke für das positive Feedback. Hatte ich mir fast gedacht, dass das IBEX aus der Halterung fallen kann.
Habe übrigens die Tage eine Mail von Falk erhalten, dass es bereits eine neue Halterung mit Kugelgelenk gibt.
Hab diese aber selber noch nicht gesehen.
Für alle die bereits den TourExplorer von MagicMaps besitzen und mit dem IBEX liebäugeln.
Im Prinzip reicht das Falk IBEX 30, da MagicMaps ein Update für den TourExplorer herausgebracht hat, womit es möglich ist, dass man Touren nun auch auf das IBEX übertragen kann.
Die aktuelle Version des TourExplorer ist die 5.0.7
Herzlichen dank für den sehr ausführlichen Testbericht! Er war für mich Veranlassung Falk IBEX 40 zu erwerben. Bis auf die kleinen schon beschriebenen Schwächen ein geniales Gerät das die Bezeichnung „Navigationsgerät“ endlich zurecht verdient. Ganz im Gegensatz zu meinem Garmin Oregon 300 mit der komplizierten Bedienung und der bescheuerten Kartenregistrierung!
Sehr gut fuktioniert die „Nachhause“ Funktion über die Zieleingabe. Wenn man die entsprechenden Parameter (kurze Route, Fahrradwege bevorzugen etc) einstellt wird man von jeder Position aus mit der entsprechenden Entfernungsangabe prima wieder nachhause geführt.
Die Halterung sieht wirklich wenig vertrauenerweckend aus- obwohl- auch auf holprigen Downhillstrecken hat sie bisher gehalten. Ich habe das IBEX zusätzlich gesichert indem ich die Handschlaufe am Lenker befestige. Allerdings: Wer die Handschlaufe am Gerät anbringen möchte sollte sich auf mindestens 30 Minuten Fummelarbeit gefasst machen und sich vorher einen kleinen Drahthaken zurechtbiegen! Die Produktdesigner müssten alle verpflichtet werden -sozusagen als Strafarbeit- ihre Teile selbst auszuprobieren!
Hallo Pewoi4711,
freut mich dass du das IBEX 40 aufgrund des Testberichts gekauft hast.
Du kannst ja mal ein Bild von deiner Schlaufenhalterung machen, dann könnte ich es in dem Artikel am Ende mit einbauen.
Ja, die Idee mit den Selbsttests der Produktdesigner wäre sicherlich nicht schlecht. Könnte man ja mal vorschlagen 😉
Ein wirklich gelungener Testbericht vom Falk IBEX mit viel Bildmaterial. Das hat dich sicher eine Menge Zeit gekostet den zu verfassen.
Ich bin mal gespannt ob das IBEX cross ebenfalls so gute Testnoten erhalten wird.
Kleiner Nachtrag:
nun ist es mir auch passiert: auf einer Holperstrecke löste sich das Navi aus der Halterung; dank Schlaufe blieb es an der Lenstange baumeln- trotzdem sollte sich Falk dringend eine bessere Lösung einfallen lassen. Noch 2 kleine kritische Bemerkungen:
1.Die Batterie ist nach 5-6 Stunden am Limit, könnte etwas länger halten !
2. Der Satellitenempfang im Wald/ unter Bäumen ist nicht immer ideal!
Ansonsten nach wie vor großes Lob für das Gerät!
Kann mich nur anschließen: Akku viel zu schwach Lenkerhalterung einfach schlecht.Schade sonst recht gutes Gerät.
…die Platte des Fahrradhalters muss um 180° gedreht werden, die Montageplatte muß mit kräftigem Druck einrasten. Dann sitzt der Ibex bombenfest, fast.
… die Bedientaste lässt sich auch mit anderen Funktionen, wie Track starten oder aktuelle Position merken, belegen.
… genial ist auch die Bus/Bahn-Funktion; eine A-B Route planen, Start ein Ort mit Bahnhof, Ziel ein Ort mit Bahnhof. Die aktivierte Route führt dann vom Wohnort zum Zielbahnhof, die Bahnlinien und Umsteigebahnhöfe sind aufgelistet,am Zielbahnhof wird dann zum eigentlichen Ziel weiter geroutet.
Das Ibex ist wirklich genial.
… der Akku hält bei mir 8 Stunden durch, reicht also für eine Tagestour; in Pausen stelle ich auf Standby.
Ein Just Mobile Akkupack ist die Notstromversorgung, 4.400 mAh.
Hallo zusammen,
erst mal dank für so einen großen testbericht über das Falk IBEX40.
Was mir allerdings aufgefallen ist, der beigefügte Tour Explorer 25 Deutschland muss doch ein sehr altes Kartenmaterial sein.
Hier in der Umgebung Krefeld, ist ja nun mal kein Dorf, sind sehr viele Wege nicht aufgezeichnet.
Bei meinen regelmäßigen Trackaufzeichnungen fahre ich sehr häufig über`s Feld oder weiße flecken auf der Karte.
Die müssten von Falk dringend überarbeitet werden.
Wenn rund um Krefeld schon so viele Fehler auftauchen, schwant mir schreckliches für den Rest!
Hallo,
da müsste eigentlich die Karte vom TourExplorer aktuallisiert werden, wenn du diesen verwendest.
Also wenn du den IBEX neu gekauft hast, also vor ein paar Tagen, und das Kartenmaterial veraltet ist, würde ich mich mal mit MagicMaps in Verbindung setzen und nach einem Update anfragen.
Nochmals ein kleiner Nachtrag:
Das Umschalten auf Standby hat bei meinem Gerät nicht funktioniert; wohl von Anfang an. Deshalb auch der Ärger mit der Batterielaufzeit. Hab das Gerät dann nach einigem Schriftwechsel mit dem Support zum Service Center nach Pirmasens geschickt. Innerhalb von 4 Arbeitstagen hatte ich das Gerät wieder, vollständig repariert mit genauer Angabe was gemacht wurde. Ein dickes Lob an den Falk Service, das war Klasse. Nachdem die Standbyabschaltung des Bildschirms nun funktioniert sollte die Batterie auch genügend Saft für eine Tagestour haben. Es ist ein gutes Gefühl wenn man sich so auf einen Hersteller verlassen kann und das Gerät macht sowieso viel Spass!
Danke für den sehr ausführlichen und guten Testbericht. Ich habe das IBEX 40, komme aber mit der Speicherkarte, bzw. mit dem Nutzen der hierauf gespeicherten Dateien nicht klar. Der Na Na Ma bietet mir nicht die Möglichkeit des Speicherns an
Hi Karl,
kannst du dein Problem bitte etwas genauer beschreiben….?
Also wie du vorgehst??
Hallo Detlef,
nachtrag zu Deiner Info vom 8.09.11
Update zum Kartenmaterial. Habe mich mit MagicMaps in Verbindung gesetzt, und vollgende Info bekommen:
Problemlösung:
Das mit dem Kartenalter ist so eine Sache für sich. Wir kaufen die Kartendaten beim Bundesamt für
Kartographie und Geographie ein. Beim Kauf handelt es sich dann, um den aktuellsten Kartenstand den die
Landesvermessungsämter bieten können.
Jetzt wird allerdings nicht jedes Kartenblatt nach dem Bau eines neuen Weges sofort aktualisiert. Die
Aktualisierung der Kartendaten ist stark unterschiedlich. Denn leider verfolgt jedes Landesvermessungsamt
seine eigene Strategie. In Bayern z.B. liegt die Priorität sehr stark auf den 1:50.000 Karten, In BW ist es recht
ausgeglichen und in den „neueren“ Bundesländern ist man einfach noch etwas hinterher.
Während wir in einigen Regionen nagelneues Kartenmaterial bekommen haben gibt es auch noch Karteileichen
die zum Teil über 10 Jahre alt sind. Der „normale“ Aktualisierungszyklus sollte normalerweise bei maximal 6
Jahren liegen.
Hinweise und Anregungen zu den Karten sind bei den Landesvermessungsämtern sicher am besten
aufgehoben und können dort vielleicht eine schnellere Aktualisierung der Karte zur Folge haben.
Bei den angesprochenen „Karteileichen“ freuen wir uns über eine Mitteilung, da wir dann die Datenqualtität
anhand einiger Beispiele überprüfen können.
soweit zur Info zum aktuellen Kartenmaterial.
Hi Manni,
vielen Dank für diese ausführliche Info.
zu 8. Abzug wegen Aufzeichnungsbeendigung nur über Hauptmenü möglich:
Sollte das nicht auch über die Schnellwahltaste unten möglich sein? Lange (mehrere Sekunden) drücken, um die Trackaufzeichnung zu beenden…
Hi Jochen,
also bei mir war die Schnellwahltaste zum Starten….hab aber nicht getestet ob man die Aufzeichnung durch gedrückthalten beenden kann…falls jemand das IBEX gerade zur Hand hat, bitte kurz testen und mitteilen.
Danke
Zu ,meiner Anmerkung bezüglich IBEX 40 und Nutzung der Speicherkarte, möchte ich ergänzen, dass sie über den Falk Navi Manager nicht angesprochen werden kann. Ich ging davon aus, dass aufgenommene Touren nicht im Speicher des Gerätes, sondern auf dem PC oder der Speicherkarte abgelegt werden können. Im FaNaMa gibt es Buttons zum Löschen und Speichern von Tracks und Touren. Ich kann lediglich Löschen bzw. auf dem PC sichern. Die Funktion speichern auf der Speicherkarte ist bei mir nicht zu aktivieren? Was mache ich falsch? Die Geräteüberprüfung im Werk lieferte keine Veränderung. Vielleicht könntest Du in Deiner hervorragenden Beschreibung des IBEX auch auf diese Eigenschaften noch eingehen. Gruß Karl
Hi Karl,
hm schwierig, da ich das IBEX ja nicht mehr da habe.
Willst du jetzt Tracks vom PC auf das IBEX übertragen oder was willst du auf der Speicherkarten speichern…??
Schau mal nach ob die Speicherkarte einen manuellen Schreibschutz hat (kleiner Schieber am Rand) und ob der aktiviert ist.
Vielleicht liegt es ja daran, dass du auf der Karte nicht schreiben kannst…..ansonsten steck die Karte mal in den PC und probier ob du was drauf kopieren kannst, vielleicht ist die Karte auch defekt.
Dann bitte nochmal melden
Danke Detlef,
ich werde mal systematisch prüfen und mich danach melden.
… von der SD werden nur Daten eingelesen, wenn die entsprechenden Ordner – z.B. GPXImport – auf der Speicherkarte angelegt sind.
Ein Speichern direkt auf SD lässt sich sicherlich mit einer Änderung der ini bewerkstelligen.
Bei mir ist aber ein derartiger Wunsch noch nicht aufgetreten. 🙂
.. noch ein Wort zum Fahrrad-Routing über Friedhöfe und nicht vorhandene Wald- und mit Gras bewachsene Feldwege: Einfach in den Präferenzen „Wanderwege vermeiden“ aktivieren.
Hallo zusammen,
erst mal vielen Dank für diesen ausführlichen und sehr informativen Bericht, das ist wirklich einer der Besten die ich bis jetzt gelesen habe!
Ich interessiere mich auch sehr für das Ibex40 und würde es am liebsten kaufen. Aber: Es gibt da noch ein paar offene Fragen:
Hat jemand Erfahrung beim Einsatz für’s Rennrad? Und was mich auch brennend interessiert: um wieviel Grad kann das Gerät auf der Halterung gedreht werden? Oben steht beschrieben nicht individuell, aber was genau bedeutet das?
Da ich bisher noch keine Möglichkeit gefunden habe Trittfrequenz und oder Herzfrequenz zu messen, gehe ich davon aus, dass diese auch nicht verfügbar sind, richtig?
Grüße und Danke
Smurf
Hi Smurf,
wie du unter Punkt 3 in dem Bericht nachlesen kannst, kann man die Halterung zwar verdrehen, aber nur so wie halt die Punkte dafür vorgesehen sind…also sagen wir mal in 5° Schritten.
Individuell bedeutet für mich, es gibt keine Raster sondern man kann die Halterung drehen wie man will, also auch z.B. um 2,5°.
Ich meine aber auch mich daran zu erinnern, dass Falk die Halterung ändert….ich werde mal meinen Kontakt bei Falk befragen und hier dann posten.
Vielleicht gibt es ja ein Bild von der neuen Halterung.
Trittfrequenz und Herzfrequenz gehen nicht. Aber vielleicht wird das auch mal nachgerüstet, wobei Falk ja eher von der Straße kommt 😉
Neue Halterung für den Ibex gibt es schon
siehe: http://www.roseversand.de/artikel/falk-lenker-vorbauhalter-fuer-ibex-3040/aid:522318
L.G Reinhold
Danke Reinhold,
sieht doch gut aus das Teil……die jetzt noch gleich mit im Paket des IBEX drinne, dann passt das.
Zunächst einmal vielen Dank für diesen informativen Bericht!
Die in obigen Kommentaren mehrfach erwähnte neue geänderte Halterung habe ich mir auch zugelegt. Endlich gibt es die! Bei meinen ersten Fahrten mit der neuen Halterung über Schotterwege habe ich aber festgestellt, dass das Ibex auf der Halterung vibriert und man es dann nicht mehr so gut ablesen kann. Das war bei der alten Halterung nicht der Fall.
In der Anbauanleitung wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass zur Aufrechterhaltung der Gewährleistungsansprüche das Ibex immer zusätzlich über eine Handschlaufe am Lenker befestigt sein muß. Nur war dann keine Handschlaufe in der Packung enthalten. Ich habe mir dann zusätzlich eine Handschlaufe besorgt, die ich jetzt auch immer um den Lenker lege. Mir ist das Ibex bereits in der Vergangenheit einmal von dem alten Halter gesprungen. Das lag aber daran, dass ich die Halterplatte nicht bis zum Einrastpunkt kräftig auf den Lenkerhalter geschoben hatte. Soweit ich es überblicken kann, hat es den Hinweis auf die Handschlaufe in der Ibex-Bedienungsanleitung nicht gegeben!
Hallo Peter P,
also wenn da in der Anbauanleitung was drin steht von Gewährleistungsansprüchen und mit der Handschlaufe und diese nicht mitgeliefert wird, finde ich das schon seltsam.
Kannst du mir den entsprechenden Auszug mal zukommen lassen, dann hack ich mal nach.
Hallo, Kompliment zu diesem fundierten Test; die Reaktionen belohnen die Mühe!
Kann die Software auch auf einem „Mac“ genutzt werden? Ist Ibex Cross für MBiker
oder kommen sonstige Erweiterungen?
Mit Radlergrüßen Hans
Hallo Hans,
Antwort von Falk:
Auf dem Mac ist eine Nutzung des NaviManagers nicht möglich, außer man hat Windows parallel installiert.
Das ist ja mal ein richtig langer und ausführlicher Test. Meiner fällt da zwar etwas kürzer aus, kommt aber zu einem ähnlichen Ergebnis. Die Basissoftware würde ich nicht so problematisch sehen. Denn den Tour Explorer sollte man sich schon gönnen. Zumindest sein Bundesland.
Ich kann die Begeisterung für das Gerät leider nicht teilen. Habe es vor einer Woche gekauft und bin nicht zufrieden. Ich habe meine üblichen Strecken von zu Hause aus mal suchen lassen. Die angezeigten Routen waren bei allen Varianten nie die, die ich fahre. Obwohl das – wie ich meine – die günstigsten sind. Nicht mal den Weserradweg, den ich täglich auf dem Weg zur Arbeit ca 17 Kilometer nutze, hat es mir angezeigt. Dafür schickt er mich durch die „Pampa“. Am Ende würde ich auf dem Weg zur Arbeit zwar ca 3 Km sparen, hätte aber eine viel schwerere Strecke zu fahren.
Überlege, ob ich das Gerät wieder verkaufe. Hier kenne ich mich ja aus. Wenn ich aber z.b. im Urlaub bin, muss ich mich schon drauf verlassen können, dass die güstigsten Routen angezeigt werden. Vielleicht bin ich doch eher der traditionelle „Karten-Typ“.
Hallo Sylvia,
was hast du denn für Einstellungen drin bezüglich dem Routing…?
Es kommt bei solchen Geräten auch immer auf das Kartenmaterial an.
Wenn du z.B. einen Weg ins Geschäft fährst, der auf keiner digitalen Karte vorhanden ist, dann kann es das Gerät ja nicht finden.
@ Sylvia,
in einer Woche kannst du die Vorzüge des Ibex noch nicht kennen.
In einer Woche kommst du auch noch nicht mit den Präferenzen klar.
Du hast 3 Wegeoptionen mit einfach, sportlich und kurz.
Du hast 4 wichtige Präferenzen, die du bevorzugen, bzw. abwählen oder einschränken kannst.
Beispiel: Du möchtest vorwiegend einfache Fahrradwege benutzen, also bevorzugen. Alle anderen Präferenzen abwählen bzw. einschränken.
Jetzt bekommst du eine Route fast ausschließlich auf Fahrradwegen, verbunden mit einem großen Umweg.
Und jetzt kommt der wichtigste Punkt: Du musst dir auch die beiden Alternativ-Routen berechnen lassen.
Denn erst dann erschließt sich das Potenzial des Ibex.
Und wenn du nun deine Hausstrecke zur Arbeit nimmst, und die Präferenzen solange änderst, bis auch mit den Alternativrouten dann deine Lieblingsstrecke dabei rausspringt, dann kommst du damit klar.
Allerdings funktioniert das nicht in einem 3-minütigen Crashkurs.
Ich habe, um den Ibex richtg zu verstehen und anwenden zu können, 6 Monate benötigt.
Wer keine Ausdauer und schon nach einer Woche die Nase voll hat, sollte sich kein Outdoor-Navi kaufen.
PS In der Map stecken natürlich auch Fehler, die es zu erkennen und zu umgehen gilt. Z.B. ist die Eiderbrücke bei Tönning (S-H) nicht routingfähig.
…. gerade erfahren: Ende November 2011 kommt ein Update für die Ibexe 30/40 auf die Variante Cross für ca. 80 Euro.
Weltneuheit Routing auf GPX-Tracks
Kfz-Routing
Paperless Geocaching
Routing auf GPX-Tracks, na da bin ich mal gespannt……klingt interessant.
… stoße gerade zufällig auf den Testbericht, da ich mich für ein Fahrradnavi interessiere. Sehr interessanter und informativer Testbericht. Als totaler Neuling ist mir aber nicht klar, ob für mich eine Ibex 30 oder 40 gut ist.
Günter
Hallo Günter,
es kommt immer drauf an was du vor hast.
Willst du nur Touren aus dem Internet nachfahren, reicht der 30.
Planst du selber Touren am PC, dann hast du mit dem IBEX 40 ja den TourExplorer dabei.
Einen Testbericht darüber kannst du hier nachlesen http://www.rund-ums-rad.info/4781/magicmaps-tourexplorer-25/
Natürlich darf man nicht vergessen, dass man Touren auch Online planen kann.
Ein paar Tourenportale findest du hier http://www.rund-ums-rad.info/tourenportale/
Grüße
Detlef
>Als totaler Neuling ist mir aber nicht klar, ob für mich eine Ibex 30 oder 40 gut ist.
Günter<
….. der Vorteil des Ibex ist, dass du in Verbindung mit dem Reiseführer, dem Routenplaner und dem Tourplaneer direkt auf dem Gerät viel eleganter planen kannst.
Der Tour Explorer auf dem PC mag auch seine Vorzüge haben, aber das routingfähige Wegenetz ist nicht so umfassend wie das der Ibex-Map.
In den nächsten Tagen kommt das Ibex Cross auf den Markt.
In Sachen IBEX cross, gibt es hier weitere Infos:
zum IBEX cross
Hoffentlich kann man dann wirklich auf den Cross updaten. Habe meinen Ibex gerade mal 3 Monate.
Ich mach mich mal schlau und geb euch Bescheid
Hallo Reinhold,
schau mal in dem Artikel über den IBEX cross –> http://www.rund-ums-rad.info/8119/falk-erweitert-die-ibex-familie-um-den-ibex-30-cross/
da wird beim ersten Kommentar erwähnt, dass es ein Update für die IBEX Besitzer geben wird.
Seitens von Falk wurde mir das auch schon bestätigt, Details sind mir aber noch keine bekannt.
Aber es wird möglich sein.
Super-Danke ganz lieb.
Hoffentlich klappt es wirklich.
L.G
Reinhold
Also ich muß sagen, ein super detalierter Testbericht,für mich an vielen stellen verständlicher als das runtergeladenen Handbuch. Wenn das noch mit dem Up Date für das KFZ klappen würde wäre ja prima.
Gibt es schon genauere Lieferdaten und wo ?
Habe das Gerät vor 14 Tagen zum Geburtstag bekommen und seitdem einige Kurzerprobungsfahrten gemacht.
Gebe aber recht , um es voll nutzen zu können sind doch einige „Übungsstunden“ notwendig.
Allen eine schöne Adventszeit
und liebe Grüße
P.Hacker
Hallo Peter Hacker,
aktuelle Auskunft von United Navigation (Falk)
Das Update mit der Software zur Autonavigation wird klappen.
Man munkelt Anfang des Jahres 2012
Grüße
Detlef
Hallo Detlef ,
danke für die schnelle Antwort auf meine Frage.Wäre ja toll wenn das klappt. vielleicht kann ich mir ja dann die neue Navisoftware für mein altes Medionnavi sparen.
L.G.
Peter
Hallo Jungs,
verwende seit Herbst das Ibex. Nun Versuche ich schon seit
längerer Zeit eine Sd-Karte Anzusprechen. Es gelingt mir aber nicht. Die Karte hat 8GB ist mit FAT32 Formatiert. Einen Ordner Namens GPXImport habe ich auch angelegt. Es wird aber die Karte nicht erkannt, bzw. wird auch der SD Button nicht Aktiv. Kann mir da irgendwer weiter Helfen?
LG
Heli
Hallo Heli
funktioniert die Karte im PC bzw einer Kamera?
Nur um sicher zu gehen dass sie nicht kaputt ist
Hallo Helli,
hallo Mädels & Jungs
habe das gleiche Problem, nehme allerdings nur eine 4GB Karte.
So wie im Handbuch, erst einen Ordner erstellen GPXImport, kein zugriff.
Die MicroCD in den Adapter geschoben, und im PC weiter bearbeitet, alles
kein Problem. Nur mein IBEX nimmt die Karte nicht an!!!!!
L.G.
Opa manni
Hallo zusammen.
Aufgrund des Testberichts habe ich mir IBEX 40 zugelegt. Mit der Handhabe ziemlich zufrieden. Mal sehen , was die Praxis bringt. Als Neuling tauchen aber immer wieder Fragen auf. Könnte mir jemand sagen, wie ich dei per CD mitgelieferten Karten (z.B. Baden-Würtemberg) in den TourExporer laden kann?
Und, leider noch eine Bitte, kann man selbsterstellte Touren ohne MagicMaps2Go vom TourExplorer in IBEX laden?
Vielen Dank vorab.
Hallo Detlef,
im PC kein Problem, habe ich auch dort Formatiert. Ich hatte mich ja auch schon an Falk gewendet aber auch leider nur eine unklare Antwort erhalten. Mal soll es funktionieren mal nicht. Man weiß es selbst nicht so genau !!!
Jedenfalls ist es um diesen Preis nicht gerade in Ordnung wenn nicht einmal der Hersteller weiß wie es Funktioniert.
Jedenfalls vielen Dank.
Hallo Heli
ich hab mal an meinen Kontakt bei Falk geschrieben, Antwort steht noch aus.
Sobald ich was weiß poste ich es hier
Bezug SD-Karte
Hallo Heli, hallo Opa Manni, ich habe die gleiche Erfahrung gemacht. Auch meine 2GB SD-Karte ist nicht ansprechbar. Der SD-Button ist nicht aktiviert.
Ich habe daraufhin sowohl die telefonische Hotline wie auch die Rücksendung an Falk in Anspruch genommen. Der Telefonberater war inkompetent. Die Reparatur wurde angeblich durchgeführt. Das Ergebnis unverändert. Nach wie vor ist die SD-Karte im Ibex nicht ansprechbar. Es liegt der Verdacht nahe, dass auch eine gekaufte Karte z.B. mit Inhalt Österreich nicht ansprechbar ist. Hat das schon mal jemand versucht?
Gruß Karl
Hallo Detlef,
Danke für Deine Bemühung. Generell kann ich dazu nur noch Anfügen das hier Anscheinend wohl ein Problem in der Software von Falk vor liegt und obwohl dies dort sicherlich bekannt ist nichts dagegen unternommen wird. Das Gerät ist ja sonst sehr gut, vor allen beim nach Fahren von Aufgezeichneten Routen.
Gruß Heli
Sehr geehrte Interessenten / Inhaber eines Ibex.
Wir versuchen das Problem zu verstehen.
Grundsätzlich ist es so, dass das Gerät die eingesteckte SD-Karte während des Betriebs erkennt. Sie können also Daten auf die SD-Karte laden. Dies funktioniert allerdings nur über den (wenn verfügbar) SD-Karten-Slot in Ihrem Rechner oder einem Kartenleser.
Wichtig dabei zu wissen ist, dass die SD Karte, wenn eingesetzt im Ibex und dieser per USB an den Rechner verbunden ist, nicht angesprochen werden kann. Man muss also einen kleinen „Umweg“ in diesem Fall gehen.
Wir hoffen, dass Wir Ihnen mit dieser Information helfen konnten. Sollten weitere Fragen auftauchen, gerne hier posten und wir antworten dann.
Viele Grüße und viel Spaß mit Ihrem Gerät
Das Team vom Produktmanagement von Falk
Dann verstehe ich aber nicht warum es in Ihrem Navi Manager diese Funktion Überhaupt gibt. Auch im Handbuch ist das in keinster Weise so Beschrieben. Ferner heißt das auch jedes mal die SD-Karte heraus nehmen. Also bitte nicht böse sein, aber wo ist hier die Logik bzw. Bedienerfreundlichkeit. Hier denke ich sollte man an einer entsprechender Lösung arbeiten, denn ich könnte mit schon vor stellen das viele Kunden es sich Überlegen werden so ein Gerät zu kaufen. Ich würde es auch nicht wieder tun und das hat sich das Gerät wirklich nicht Verdient.
LG Heli
Super Test, bin mir jetzt sicher, dass das Ibex das optimale Gerät für mich ist.
Habe das IBEX 30 nun seit über einem Jahr und kann deine Testergebnisse nur bestätigen. Schwachpunkte sind die Originalhalterung (habe ich ersetzt durch Kogelkopfhalterung), der Akku und der Tripcomputer. Die Laufzeit des Akkus ist mit ca. 6 Stunden zu kurz. Wie Lange das Laden dauert, kann man nur erahnen, nicht sehen (geschweige denn, dass das Gerät automatisch abschaltet, wenn’s geladen ist). Ich habe schon überlegt, mir einen Energiespeicher fürs Fahrrad zuzulegen (z.B. http://www.zzing.de/index.php/de/), aber der nützt hier nichts, weil das IBEX während des Ladens nicht zu gebrauchen ist (im Gegensatz zu den meisten Phones und Navis). Am Tripcomputer stört mich, dass er nicht einen ganzen Radeltag abbilden kann. Er funktioniert nur für jeweils eine Route. Lässt man sich von Stadt zu Stadt lotsen, werden die Werte nicht addiert. Oder mache ich was falsch?
Gruß Kurt
Hallo zusammen, tolle Seite, toller Test
Einen kleinen Wermutstropfen muss ich in die so positive Stimmung zum IBEX träufeln. Ich bin noch auf der Suche und schwanke zwischen Mio und Ibex. Nun hat mich Mio mit ihren Service und ihrer IT nicht so überzeugt (siehe Kommentar im Mio-Test) Hab ich also nur mal so zum Vergleich den Falk-Service mit einer einfachen Frage zum IBEX 30 ausprobiert. Gut das sie überhaupt Anfragen per e-Mail zulassen (das macht Mio nicht) Aber die Antwort….. Das totale Fiasko. Es wurde mit keiner Silbe auf meine Frage geantwortet. Es kommen Textbausteine mit der Selbstbeweireucherung was es alles tolles von Falk gibt und ein Link für tolle Software für mein Auto-Navi ???…… Und natürlich freuen sie sich das sie mir helfen konnten….. Die haben nicht ein Wort meiner Frage gelesen( Gibt es für das Ibex 30 Mac-Software). Ich werde, wenn ich mich beruhigt habe ( ich möchte ja niemand persönlich beleidigen nur weil er im Callcenter seine Quote schaffen muss) einen zweiten Versuch starten. Aber das ist echt zum Verzweifeln, nix mit Kundenservice. Da werden irgend welche Callcenter beauftragt der Kunden möglichst freundlich ab zu wimmeln. Für den normalen Kunden kann das das beste Gerät unbrauchbar machen. Auch über den zweiten Versuch gibt es dann einen Bericht. Und aus dieser Erfahrung heraus eventuell auch an die hier sehr guten Tester der Wunsch in einer klitzekleinen Ecke den entsprechenden Service als normaler Kunde zu Testen und zu Dokumentieren.
Hallo zusammen,
Nach jahrelanger Garmin Nutzung habe ich mir einen Ibex 40 cross gegönnt. Ich konnte mit dem Gerät eines Freundes mal einen Tag „Probefahren“ und war sehr angetan von dem Ibex. Abgehalten hat mich bisher immer die Tatsache dass die Karten richtig Geld kosten während ich mit meinem Garmin seit einiger Zeit zur vollen Zufriedenheit mit OSM Karten fahre. (siehe mein Bericht unter Software zur Tourenplanung). Aber schliesslich habe ich mich doch zum Kauf entschlossen – auch in der Hoffnung dass es bestimmt irgendwann mal OSM Karten für Falk gibt.
Jetzt habe ich die ersten Erfahrungen mit dem Ibex gemacht.
1. MEINE 16 GB SDHC KARTE WIRD NICHT ERKANNT !!!!
Sie ist neu und funktioniert an meinen beiden Laptops und dem Tablet. Wie weiter oben zu lesen ist befinde ich mich damit ja in guter Gesellschaft.Ich habe das gestern an den Support von Falk geschrieben. Mal sehen wann die Antwort kommt und wie sie ausfällt. Davon hängt ja auch ab, ob ich mir weitere Karten kaufe, denn der interne Speicher des Ibex ist doch sehr begrenzt.
2, Der TRIP COMPUTER zeichnet zwar brav auf. Aber heute haben wir uns nach einem geplanten Track navigieren lassen, sind dann anders gefahren und dann habe ich die Routing-Funktion für den Weg nach Hause ausgetestet. Nach dem Start der Navigation hat der Trip Computer wieder bei Null angefangen. Schade !!!! Die Trackaufzeichung war noch aktiv und nach derem Beendigung zu Hause hatte ich meine Streckendaten doch wieder. Aber unterwegs waren sie leider nicht einsehbar.
3. Den FALK NAVI-MANAGER kann man voll vergessen. Tracks hin und her kopieren kann man viel einfacher über den Windows Explorer oder über den MagicMaps Tour Explorer. Wozu diese Software gut sein soll bleibt mir bisher verschlossen. Alles was ich machen wollte geht entweder nicht oder auf anderem Weg viel einfacher.
Diese Kritikpunkte ändern aber nichts an meinem sehr guten Gesamteindruck von diesem Gerät.
Als nächstes werde ich die Autonavigation testen.
Wenn ich eine Antwort von Falk bezüglich der SD Karte erhalten habe werde ich mich wieder melden.
Vielleicht kann einer der Nutzer mal berichten, ob er das SD-Karten Problem mittlerweile gelöst hat und wenn ja, WIE Wäre für die anderen bestimmt sehr interessant.
ich habe noch etwas vergessen.
Der mini-USB Anschluss ist zwar gut gegen Feuchtigkeit geschützt, Ich habe mir aber mittlerweile eine Nagelfeile zum Öffnen bereitgelegt denn mit den Fingern ist es doch eine sehr friemelige Angelegenheit. Bin mal gespannt wie lange diese Abdeckung hält.
Auch die beiden seitlichen Tasten erfordern schon ein gewisses „Fingerspitzengefühl“
Habe heute schon Antwort von Falk erhalten. Dei SD-Karte muß richtig arretiert sein. Nun wird sie gefunden.
OSM Karten für Falk IBEX …………
UND ES GIBT SIE DOCH !!!!!
……zwar nicht „umme“ wie für Garmin, aber zu einem bezahlbaren Preis und nicht wie im Falk Shop. Ich will ja schliesslich nicht die ganze Schweiz kaufen!
http://shop.footmap.de/shop/category_14/f%C3%BCr-FALK-IBEX-Navigation.html?shop_param=cid%3D%26
dort findet ihr die Find&Route Software und entsprechendes Kartenmaterial. Da die Karten auf OSM-Karten basieren kann man sich auch ein Abo kaufen und dann ein Jahr lang beliebig oft die eigenen Karten aktualisieren. Auch das zu einem fairen Preis.
Ich habe mir die Software gekauft und sie gefällt mir sehr gut. Die Installation ist denkbar einfach. SD-Karte rein (klappt ja, wenn man weiss wie) Programm öffnen und los geht´s. Die Bedieneroberfläche kommt jedem Windows-Nutzer sehr bekannt vor. Handbuch braucht man fast nicht, denn wenn man mal weiss was die Symbole bedeuten ist das alles selbsterklärend und dank der Windows Oberfläche leicht zu bedienen.
Alles in Allem eine Super Alternative zu dem teueren Kartenmaterial von Falk und genau das Richtige für zu Hause und den Auslandsurlaub.
Einen Praxistest habe ich noch nicht gemacht, da die Software heute erst kam. Ich werde berichten.
Mittlerweile habe ich den Ibex ei n wenig getestet und einige Minuspunkte festgestellt: (Die Punkte wurden in anderen Beträgen in ähnlicher Form auch schon erwähnt)
1. Der Akku hält nicht sehr lange !
2. Der Tripcomputer zeigt bei den Strecken- und Geschwindigkeitsdaten nur ganze Zahlen an.
Das ist doof, denn es ist für einen Fußgänger schon ein gewaltiger Unterschied ob er einen Schnitt von 5,51 oder 6,49 läuft. Angezeigt wird immer 6. Das gleiche gilt für die Strecke. Auch da macht es einen ganzen Kilometer aus zwischen z.B. 10,51 km und 11,49 km.
Es dürfte doch ziemlich einfach zu programmieren sein wenn man da in die Software eine oder zwei Nachkommastellen einbaut.
Ausserdem:
was Garmin vor 12 Jahren bei meinem ersten Gerät schon konnte wird Falk doch auch hinkriegen ????
3. Der Tripcomputer vergisst seine Daten wenn der Akku gewechselt wird
Auch das ist schlecht, denn bei der kurzen Lebensdauer des Akkus kann ein Wechsel schon mal tagsüber notwendig sein. Dann sind alle Daten weg. Und schliesslich will ich ja wissen was ich am Tag geleistet habe.
Auch hier gilt: mein über 10 Jahre alter Garmin kann das besser !!!!
4. Wenn ich unterwegs das Routing starte um mich z.B. nach Hause leiten zu lassen fängt der Trip Computer wieder bei 0 an und vergisst meine Daten von vorher. Auch das gefällt mir nicht sehr gut.
Ich habe diesen Text auch an Falk geschrieben und sie darum gebeten mich zu informieren wenn es ein Softwareupdate gibt das die oben genannten Mängel behebt.
Ausserdem habe ich darauf hingewiesen daß ich diesen Bericht hier schreiben werde.
Mal sehen wann welche Antwort kommt
Hier die Antwort von Falk. Ich habe um eine Benachrichtigung gebeten wenn das Update zur Verfügung steht. Ich werde berichten.
Sehr geehrte Frau Kümmel,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Die von Ihnen genannten Punkte zum Trip-Computer werden in einem kommenden Software-Update Anfang 2013 berücksichtig sein.
Ihrem Kritikpunkt Akkulaufzeit können wir allerdings nicht entnehmen, wie lange der Akku auf Ihrem Ibex Cross die Spannungsversorgung tatsächlich zeitlich vorhält.
Mit freundlichen Grüßen
Rainer Möller
Ich habe noch einen Kritikpunkt:
Das Übertragen von Tracks zum IBEX klappt prima. Entweder einfach den Track in das gpximport Verzeichnis kopieren oder über den Tour Explorer.
Was mir nicht gefällt ist daß der Ibex bei der Verbindung mit dem PC immer in eine „Tragestarre“ verfällt, d.h. er lässt keine Bedingung zu. Nachdem die Verbindung zum PC getrennt ist muß er immer erst wieder hochfahren.
Ich weiß nicht wie andere Geräte sich verhalten. Ich vergleiche nur immer mit meinem ca. 5 Jahre alten Garmin 76CSX. Der ist auch bei der Verbidung mit dem PC voll funktionsfähig. Dadurch bin ich vielleicht etwas verwöhnt.
Habe das Ibex 40 Cross geschenkt bekommen und erst danach diese Seite gefunden. Den Kritikpunkten kann ich mich anschließen:
– Die Radhalterung ist eine einzige Katastrophe, ich habe hier ca. 10 verschiedene Vorbauten – sie passt an keinem einzigen. Der Klickverbindung traue ich keinen Meter über den Weg.
– Dem im Dezember im Radladen bestellten Paket lagen noch die DVDs mit „Tour Explorer 5“ bei, obwohl Version 6 schon seit einiger Zeit auf dem Markt ist.
Die Version 6 DVDs soll man erhalten, wenn man die Version 5 DVDs einschickt und den Kaufbeleg beilegt.
Ich habe das Gerät geschenkt bekommen und habe keinen Kaufbeleg. Mal schauen wie das ausgeht.
– Für mich auch ein sehr großes Manko: Es liegt nur eine „Kurzanleitung“ bei, kein Handbuch. Bei einem Gerät dieser Preisklasse erwarte ich ein gedrucktes ausführliches Manual, das man auch mal im Sessel wälzen kann. Und auch: Die originale Software auf CD/DVD. Erst beim Stöbern in der Online-Doku erfährt man, dass es von Falk eine Software gibt (und diese nur online).
– Was ich immer noch nicht weiss: Wenn ich eine geeignete Lenkermontage finde (auch das Kugelgelenk nutzt die merwürdige Klickhalterung), ist das Gerät für mehrstündige Schotter- und Waldwege geeignet, also für typischen MTB-Cross-Einsatz?
– Aufgrund der für mich erheblichen Basis-Mängel habe ich mich noch gar nicht weitergehend mit dem eigentlichen Aufgaben des Navis auseinandergesetzt – bedauerlich und sehr schade.
Hallo, bin jetzt erst auf Eure klasse Seite gestoßen. Habe das Ibex 30 Cross sei Mai 2012 und bin in einigen wesentlichen Punkten so frustriert, daß ich das Gerät zurückschicken will wegen Defekt. Dummerweise sind das fast alles Dinge, die mit der eigentlichen Funktion nichts zu tun haben, die ich ganz gut finde.
1. Die Halterung passt auf keines unserer 4 Fahrräder. Das scheitert am konischen Lenker sowie am generell zu starken Vorbau (an unseren Rädern sind nur normale Ahead-Vorbauten, nichts Ungewöhnliches). Also längere Schrauben gekauft und die Dinger irgendwie raufgepreßt, immer mit der Angst, daß es knallt. Tat es dann aber nicht.
2. Nach einer Woche fing das Ding an, in der Halterung zu klappern, daß es nicht mehr zum Anhören war. Also Dichtgummistreifen dazwischen geklebt; das ging eine Weile gut. Seit einiger Zeit fliegt mir das Gerät jetzt bei jeder kleinen Bodenwelle aus der Halterung, weil es sich einfach im Halter nach vorne schiebt und dann ausklickt! Wohlgemerkt, nicht die Halteschale löst sich von der Halterung, sondern das Gerät von der Halteschale. Ich fahre überwiegend mit dem Rennrad auf der Straße (natürlich auch mal über Kopfsteinpflaster), das sollte das Ding doch wohl aushalten. Ich habe jetzt starke Gummis um Gerät und Halterung gelegt, das geht. Aber bei 460,- € kann es das doch nicht sein…
3. Die Standby-Funktion erschließt sich mir nicht wirklich, weil der Stromverbrauch genauso ist, wie bei der Vollfunktion. Um Strom zu sparen, schalte ich deshalb das Gerät manchmal unterwegs aus, wenn der Streckenabschnitt bekannt ist. Die neueste Macke ist jetzt, daß es sich alleine einschaltet, wenn es durch eine Bodenunebenheit etwas erschüttert wird.
4. Der von Elisabeth aufgeführte Mangel, daß man bei einem erforderlichen Akkuwechsel die aktuelle Tour nicht wieder aufnehmen kann, beschäftigt mich auch. Ich habe noch nicht rausbekommen, wie das geht. Vielleicht kann da jemand helfen? Gerade mit dem Rennrad (aber auch auf Trekkingtour) ist man doch mal länger unterwegs; meine Kollegen mit ihren 8 Jahre alten Garmins lächeln immer nur mitleidig. . .
5. In der Beschreibung steht, daß die Fahrradnavigation versucht, die vielbefahrenen Straßen zu umgehen und kleinere Straßen auszusuchen. Nun fährt man z.B. vom Campingplatz aus auf eine Straße, gibt „nach Hause“ ein, die Straße liegt im Sonnenschein, alle paar Minuten kommt ein Auto, und das Ding versucht partout, einen von der Straße weg auf irgenwelche Umwege zu locken, die dann vielleicht in Kopfsteinpflasterstraßen übergehen oder doppelt so lang sind. Ich weiß ja, daß das Navi nicht die aktuelle Verkehrssituation einschätzen kann, aber es stellt sich schon die Frage nach dem praktischen Sinn, zumal da Straßen als verkehrsreich eingeschätzt sind, was beim besten Willen nicht nachvollziehbar ist. Muß man dann in den Automodus schalten, oder was kann man tun?
Insgesamt finde ich, daß die Leute von Falk bezüglich dieser radfahrtypischen Kriterien ihre Hausaufgaben schlecht gemacht haben und Autonavi viel besser können.
Hallo Gerd
danke für das Feedback.
Ich werde meinen Kontakt bei Falk auf deinen Kommentar hinweisen. Mal sehen was die dazu meinen
Hallo liebe Radsportfreunde aus nah und fern,
aus diesen vielen negativen Gründen,habe ich im Sommer 2012,mein Ibex 30 wieder verkauft.
Die Funktionen,die angeboten werden sind zwar super,leider funktionieren sie nicht so,wie sie sollen.
Mein Ibex hat sich immer irgendwann(scheinbar keine Lust mehr)abgeschaltet und ich musste wieder neu starten,was jeder sicherlich toll findet-grins.
Hatte nach diesen Mängeln ein Austauschgerät(angeblich neu)mit neu aufgespielter Software,aber mit den gleichen Fehlern.
Zusätzlich muss ich sagen,daß die Routenführung,wie hier schon beschrieben,eine einzige Katastrophe ist.
Hatte das Gerät zum Test im Thüringer Wald und bin auf meiner Tour zurück ins Hotel mal nach Navi gefahren,es war der Graus,auf diesen Wegen,soweit man sie als solche bezeichnen kann,würde kein Cross-biker fahren.
Das Kartenmaterial allgemein lässt sehr zu wünschen übrig,genau so wie die vom ADFC bewerteten Radwege.Ein weiterer Knackpunkt die gewürzten Preise des verschiedenen Kartenmaterials.
Ich bin im letzten Jahr 7000 km geradelt und alles ohne Navi,ob Neckar,Mosel,Bodensee oder Thüringer Wald,hat auch ohne Navi wunderbar geklappt.
In diesem Jahr werde ich mal ein Auto-Navi,mit Fahrradfunktion,auch wenn dort keine Radwege aufgespielt sind,auf Gran Canaria testen,mit zusätzlichen Akkus,da diese Geräte ja höchstens 2-2,5 Stunden mitspielen und schauen wie das funktioniert.
Wenn das klappt,werde ich dann die Stromversorgung über ein Zzing mit Pufferakku über den Nabendynamo betreiben und brauch kein zusätzliches Navi mehr.Mit diesem finde ich dann garantiert,auch mit Sprachausgabe,den richtigen Weg nach Hause.
Mal schauen,was sich unsere Hersteller noch einfallen lassen,vielleicht kommen bald Fahrräder mit eingebauten Navis,wie beim Auto?
In diesem Sinne,lasst Euch das Radeln nicht vermiesen,
koppi1947,mit 66 Jahren,macht radeln auch noch spaß und werden wir von oben und mal von unten naß,wir radeln bis zum Ende,bis folgt der Biß ins Gras.
[…] Praxistest Falk IBEX 40 […]
Hallo Radfreunde,
ich habe mir Ende 2013 obiges Radnavi gekauft und es in 2014 ausprobiert. Es war jedes Mal eine Katastrophe ! Obwohl mir das Navi einen Weg zeigte, war dieser Weg nicht vorhanden. Ich bin auf Wiesen und in Büschen gelandet, habe das Rad teils durch den Wald getragen und mir einen Weg gesucht.
Desweiteren hat das Navi ein Eigenleben und lässt nicht zu, das man die Route ändert. Es will immer umkehren, obwohl ich mich auf einem Radweg zum Ziel bewege. Dadurch wird die angezeigte Entfernung zum Ziel immer größer. Irgendwann akzeptiert das Navi meine Fahrtrichtung und die angegebene Entfernung zum Ziel fällt runter.
Ich habe nach mehreren Rücksprachen mit FALK das Navi für ein Upgrade eingeschickt. Kosten incl. Speicherkarte 55€.
Normalerweise brauche ich das Navi nur selten, da ich mich meist auf gut beschilderten Radwegen bewege. Da ich allerdings immer große Touren fahre kommt es schon mal vor, dass ich mich außerhalb meiner Radkarten bewege. Dann soll mir das Navi helfen.
Nach dem Upgrade dachte ich, das das Navi wieder „normal“ ist. Aber ich wurde wieder eines Besseren belehrt.
Vergangene Woche bin ich auf dem Weg nach Hause durch den Wald gefahren und habe das Navi angemacht. Zuerst hat alles gut geklappt, aber als ich die vom Navi vorgeschlagene Route verlies und einen anderen Weg eingeschlagen habe, war das Dilemma wieder da.
Ich sollte umkehren und die angezeigte Entfernung nach Hause wurde immer größer, obwohl ich mich auf einem Radweg befand und ich der Heimatadresse immer näher kam. Erst etwa 4km vor meiner Adresse hat das Navi seine Umkehrbemühungen aufgegeben und hat mir wieder den richtigen Weg angezeigt.
Die angegebene Restentfernung ist darufhin von 19,7 km auf 4,2 km zurück gefallen !!!
Ich habe schon alle Einstellungen ausprobiert, aber dem Navi komme ich nicht bei.
Meine Anfragen per Email an FALK wurden auch nicht beantwortet, sondern ich wurde an die Service-Hotline verwiesen (0,82 Ct.p.M.) Ein solches Problem bei diesem Preis am Telefon zu
besprechen war mir doch zu viel.
Das Navi + Upgrade hat mich schon genug gekostet.
Fazit: in der Not kann es helfen, aber eine gute Radkarte ist wesentlich besser… und günstiger !!!
Hallo Herbert,
vielen Dank für deinen Kommentar.
Es ist schon erstaunlich. Der Test von uns ist jetzt schon ein paar Jahre alt, Falk wurdeboft über die Kommentare informiert und dennoch scheint es, dass sich nicht viel tut.
Vielleicht sollten wir uns das Teil nochmal zum testen holen und ein Testupdate machen.
Hallo,
habe einen grauen Balken im Display. Genauda, wo die Straßennamen angezeigt werden. Weiß nicht woher der kommt. Was kann man machen?
Hallo Frank,
lang, lang ist’s her, dass wir das Gerät im Test hatten. Von daher kann ich nur meine Vermutung äußern, dass das eher ein Fall für den Falk Support ist. Du kannst ja noch checken, ob dieser graue Balken auch bei anderen Funktionen auftritt. Dann stände zu befürchten, dass dein Bildschirm sich langsam verabschiedet.
Ich drück dir die Daumen
Klaus