Hallo,
ich habe an meinem Rad die neue Shimano Deore XT mit 3 x 10 Schaltung, und ich möchte nun gerne einen Rennlenker fahren, kann man das entsprechend umbauen, oder brauche ich eine andere Schaltung ?
3 x 10 möchte ich unbedingt beibehalten …
Die Frage wurde eingereicht von Jörn
Hallo Jörn,
ich gehe davon aus, dass du momentan einen geraden MTB-Lenker fährst an dem die XT-Rapidfire Schalter montiert sind. Am Rennradlenker sollen dann vermutlich STI’s zum Einsatz kommen.
Die Problemstelle ist hier der Umwerfer und die XTB-Kurbel denn der Schaltweg der XT-Schaltung ist nicht identisch mit Rennradschaltern. Hier müsste ein Rennradumwerfer montiert werden, der dann aber nicht mehr zur Kettenlinie der XT-Kurbel passt (XT = 50mm, RR =45mm). Es gibt aber noch alternativen.
Die Schaltung am Hinterrad sollte aber problemlos funktionieren.
Falls du noch ein wenig Zeit hast mit dem Umbau dann kann ich dir evtl. in 2 Wochen mehr dazu sagen, da ich an mein 3×9 Crossbike auch einen Rennlenker mit 105er STI’s anbauen möchte. Die Teile liegen schon seit seit Dezember bei mir rum, hatte aber noch keine Zeit dafür gefunden.
Ich hoffe das hilft dir einstweilen ein wenig.
sofern du am nem Crossrad die Umbauten vornehmen willst, dürfte das Schaltwerk kein Prob sein. Ist zwar nicht direkt für Rennrad entwickelt, da dieses nen kürzeren Käfig hat. Schalter und Bremsen musste auf alle fälle neu machen. Beachte a auch deine Lenk und Sitzposition, da diese sich dann auch verändert
vielen Dank für die Antworten, ich habe heute auf der Webseite von Paul Lange (Shimano) nach langem Suchen doch noch eine Endkundenhotline gefunden und dort angerufen:
leider ist ein Umbau auf Rennlenker mit der MTB Gruppe Deore XT 3*10 nicht möglich
was war das Argument von Paul Lange? Habe am Wochenende meinen Crosser umgebaut und die Kombination mit 105er STI’s und XT-Schaltwerk (9-fach) klappt einwandfrei. Für den XT-Umwerfer sind, wie schon befürchtet, die Schaltwege zu kurz so das ich auf einen 105er Umwerfer nicht umhin komme. So gesehen ist ein Umbau auf Rennlenker eigentlich schon möglich.
hallo Mario, ist bei mir ein 3 * 10 Schaltwerk, es geht leider damit nicht, habe alles versucht … Jörn
Hallo Jörn,
wir sind nicht nur Namensvettern, sondern haben lustigerweise ein ähnliches Anliegen.
Ich möchte an einem Trekkingrad einen Rennbügel nutzen. Das Rad ist komplett mit Deore XT ausgestattet. Die Schaltehebel will ich unbedingt weiter nutzen.
Ich habe diese Ausführung der Schalthebel ( 3×7 = 21 Gang)
http://www.radlbike.de/Retro-Shimano-Schalthebel-XT-SL-M732-gebr
Die Bremsen werde ich gegen Rennbremshebel austtauschen und mit Cantileverbremsen kombinieren.
Ich musste länger wegen dem passenden Klemmaßen suchen. Ich brauchte 25 mm im Vorbau für den Lenker und 22,2mm für die Schalthebel. Dafür habe ich einen stählernen Rennbügel aus den 70ern aufgetrieben, an dem Weinmann Bremshebel verbaut sind. Diese habe das Klemmmaß 22,2mm. Ich werde aber andere Bremshebel verwenden und zwar Dia Compe Gran Compe Aero. Wenn der Verkäufer richtig gemessen hat, haben die das Klemmmaß von 22,2 mm. Überhaupt hoffe ich, dass auch der Verkäufer des Rennbügels richtig gemessen hat.
Die Schathebel sollen jeweils rechts und links von Vorbau und Klickfix Halterung auf dem geraden Teil des Lenkers montiert werden. Das ist dann ungefähr jeweils 4cm vom Vorbau entfernt. Kann man sich das vorstellen? Das ist doch dann von der Position nicht anders als bei einem geraden Lenker und der Schaltweg dürfte dann doch kein Probhttp://www.rund-ums-rad.info/bmx-fixie-singlespeed/bmx-news/lem sein?
Meinst du das haut hin?
MfG Jörn
die letzte Zeile enthält sinnlose Zeichen. Gemeint war: […] dann doch kein Problem sein?
Hallo Jörn K.
Sorry dass es mit der Antwort ein wenig gedauert hat. Eigentlich hast du dir deine Fragen ja ohnehin schon beantwortet.
Wenn du die Schalthebel weiter nutzt, sollten die auch weiter perfekt funtkionieren. Und die Position auf dem Lenker schiebst du halt solange hin und her, bis es dir passt.
Bei der Kombi STI und Cantilever Bremsen werden vermutlich ungewohnte Hebelwege auftreten, sprich, die Bremswirkung tritt ggf. etwas spät ein. Ich bin so was schon mal gefahren und habe mich dran gewöhnt. Freunde fanden das immer etwas komisch. Von daher wäre es nicht schlecht, wenn du die Kombination mit deinen Bausteilen mal ausprobieren könntest, bevor du sie endgültig verbaust.
Bei den Klemmaßen drück ich dir die Daumen, dass sich keiner vermessen hat 😉
Meld dich doch noch mal, wie sich das Ganze fährt. Ich drücke dir die Daumen.
Hallo Klaus,
danke für Deine Einschätzung. Ich werde aber keine STI Bremshebel verwenden, sondern die Dia Compe Gran Compe Aero. Gilt das mit dem längeren Hebelweg generell für die Kombination von Rennbremshebeln und Cantileverbremsen? Unterstützung beim Schrauben besorge ich mir in einer Selbsthilfewerkstatt in Wuppertal. Mal sehen, wie das Resultat ist. Sonntag weiß ich mehr. Das Lenkerband wird dann erst mal noch nicht gewickelt, dann kann ich noch Anpassungen vornehmen. Immerhin passen schon mal die Bremshebel auf den Lenker und ich bin guter Dinge.
Hallo Jörn,
ich denke, die Sache mit den unterschiedlichen Hebelwegen bei Cantilever und Rennrad gilt allgemein. Aber du wirst es ja morgen wissen und wir erfahren’s dann sicher auch.
Toi, toi, toi
Klaus