CO2-Pumpen können nicht klein genug sein. Wir haben uns den Airbuster von SKS angeschaut, der unser Kriterium „klein“ erfüllt.
SKS-Airbuster
Wir haben schon unterschiedliche CO2-Pumpsysteme ausprobiert. Ein entscheidendes Kriterium war immer: Wie gut und platzsparend lässt sich das System unterbringen. Ich will in der Regel auf einen zusätzliche Pumpenhalter verzichten. Also muss alles in die Werkzeugtasche passen. Und da kann es dann schon mal eng werden.
Factsheet SKS-Airbuster
| SKS Airbuster | |
|---|---|
| Material | Ventilkopf Aluminium |
| Farbe | schwarz |
| Gewicht | 1113 g mit Halterung und Kartusche |
| Ventilanschluss: | AV, SV, DV |
| Länge | 125 mm mit Kartusche |
| Preis | UVP 22,95 € mit Erstazkartusche Internet ab 14,95 € plus Versand |
| 2 CO2 Kartuschen 16 g | |
| Preis | UVP 5,99 € Internet ab 4,95 € plus Versand |
Auspacken und ausprobieren
Lieferumfang
SKS hat uns den Airbuster in der Ladenverpackung zugeschickt. Dazu gleich noch zwei Ersatzkartuschen. Man kann den Pumpkopf und die Kartusche getrennt transportieren. Dann passen sie auf jeden Fall in meine Satteltasche. Man kann aber auch die Arretierung reindrücken und die Kartusche halb einschrauben. Vor dem Einsatz dreht man die Kartusche eine halbe Umdrehung zurück und löst die Sperre. Dann schraubt man sie ganz rein. Auf jeden Fall solltet ihr vorher das Ventil zu schrauben. Fertig montiert ist man z. B. beim Wettkampf natürlich schneller, hat aber sicher Schwierigkeiten, das längere Gesamtsystem zu verstauen, wenn man wie ich auf die Halterung verzichten will. Am Ende muss das natürlich jeder selbst entscheiden.
Sicherung einlegen
Schaut vorher nach, welche Ventile ihr verwendet. Wie man das auch von anderen Pumpen kennt, kann der Airbuster durch Drehen des Adapters unterschiedliche Ventile bedienen.
Aufpumpen
Aufpumpen mit dem SKS-Airbuster
Das geht wie mit anderen CO2-Systemen oder Luftpumpen auch. Aufsetzen, Ventil am Pumpenkopf öffnen, fertig. Obwohl die Kartuschen ummantelt sind, empfiehlt es sich einen zusätzlichen Lappen zu verwenden, um Verbrennungen zu vermeiden. Und wie immer gilt, die Luft in kurzen Stößen in den Reifen strömen zu lassen, damit das Ventil nicht einfriert.
Fazit
Der SKS Airbuster kommt meinem Wunsch nach geringem „Packmaß“ entgegen. Und er bringt die Luft in den Schlauch, die ich brauche.
Gut so!
